14 червня Одеський окружний адміністративний суд задовольнив позовну заяву адвоката В. Поляновського та не тільки визнав протиправними дії співробітників Укртрансбезпеки при виконанні ними своїх службових обов’язків, а й виніс з цього приводу окрему ухвалу.

Державна служба України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпека) тривалий час небезпідставно має не кращу репутацію серед судновласників та менеджерів морських суден, зокрема, через зухвалі і безкарні порушення національного та міжнародного законодавства, що повсякчасно допускаються при проведенні перевірок морського транспорту.

В одному з таких кричущих випадків судновласник “Т.” прийняв принципове рішення не закривати на скоєне очі й використати весь арсенал законних правових інструментів для захисту порушених прав та інтересів.
14 червня були отримані перші відчутні результати розпочатої захисної кампанії. Одеський окружний адміністративний суд задовольнив позовну заяву адвоката В. Поляновського, подану в інтересах Клієнта – судновласника “Т.”, та не тільки визнав протиправними дії співробітників Укртрансбезпеки при виконанні ними своїх службових обов’язків, а й виніс з цього приводу окрему ухвалу.

В даному випадку претензії до Укртрансбезпеки полягали в тому, що в серпні минулого року була проведена перевірка судна під іноземним прапором “G.” трьома її інспекторами, жоден з яких не відповідає навіть мінімальним кваліфікаційним вимогам (по освіті та стажу роботи), передбаченим для посад ІКДП (інспектор контролю державою порту). Тобто Укртрансбезпека уповноважила на проведення перевірки неатестованих працівників, які завідомо не володіють необхідним рівнем компетенції. Наслідком некомпетентності інспекторів стало безпідставне затримання судна, подальші великі матеріальні збитки судновласника від простою та навіть наведення ними в документації невірних даних про судно (назви, прапору, класифікаційного товариства) (!).

Більше того, вже в ході судового розгляду стало відомо, що за документами один з цих інспекторів на момент проведення перевірки перебував за межами України за контрактом капітана далекого плавання з іноземною компанією, проте фактично знаходився в Миколаєві і виконував функції ІКДП.

Міністр інфраструктури України В.В. Омелян неодноразово публічно висловлював своє незадоволення роботою Укртрансбезпеки, через що у підсумку було змінене керівництво відомства. Залишається сподіватись, що всі ці обставини в сукупності нарешті призведуть до викорінення системних порушень в роботі служби та в перспективі відновлять довіру бізнесу до неї.