14 июня Одесский окружной административный суд удовлетворил исковое заявление адвоката В. Поляновского и не только признал противоправными действия сотрудников Укртрансбезопасности при исполнении ними своих служебных обязанностей, а и вынес по этому поводу отдельное определение.

Государственная служба Украины по безопасности на транспорте (Укртрансбезопасность) длительное время небезосновательно имеет не лучшую репутацию среди судовладельцев и менеджеров морских судов, в частности, по причине дерзких и безнаказанных нарушений национального и международного законодательства, которые постоянно допускаются при проведении проверок морского транспорта.

В одном из таких вопиющих случаев судовладелец “Т.” принял принципиальное решение не закрывать на содеянное глаза и использовать весь арсенал законных правовых инструментов для защиты нарушенных прав и интересов.

14 июня были получены первые ощутимые результаты начатой защитной кампании. Одесский окружной административный суд удовлетворил исковое заявление адвоката В. Поляновского, поданное в интересах Клиента – судовладельца “Т.”, и не только признал противоправными действия сотрудников Укртрансбезопасности при исполнении ними своих служебных обязанностей, а и вынес по этому поводу отдельное определение.

В данном случае претензии к Укртрансбезопасности заключались в том, что в августе прошлого года была проведена проверка судна под иностранным флагом “G.” тремя её инспекторами, ни один из которых не соответствует даже минимальным квалификационным требованиям (по образованию и стажу работы), предусмотренным для должностей ИКГП (инспектор контроля государства порта). То есть Укртрансбезопасность уполномочила на проведение проверки неаттестованных работников, которые заведомо не обладают необходимым уровнем компетенции. Следствием некомпетентности инспекторов стало безосновательное задержание судна, дальнейшие крупные материальные убытки судовладельца от простоя и даже указание ними в документации неверных данных о судне (названия, флага, классификационного общества) (!).

Более того, уже в ходе судебного разбирательства стало известно, что по документам один из этих инспекторов на момент проведения проверки находился за пределами Украины по контракту капитана дальнего плавания с иностранной компанией, однако фактически находился в Николаеве и выполнял функции ИКГП.

Министр инфраструктуры Украины В.В. Омелян неоднократно публично высказывал свое недовольство работой Укртрансбезопасности, вследствие чего в итоге было заменено руководство ведомства. Остается надеяться, что все эти обстоятельства в совокупности наконец приведут к искоренению системных нарушений в работе службы и в перспективе восстановят доверие бизнеса к ней.